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武漢公交網重復系數是國標2倍 換乘優惠年內推出

  本報訊(記者章鴿 通訊員王靜靜 彭俊)記者昨從市公交行業"爭創四個一流公交"動員大會上獲悉，明年我市將減少幹道上的公交線路，增加支線和微循環線路，市民的換乘預計會增加，由此銀行信用貸款房貸條件缺錢急用哪裡汽車貸款，武漢公交將推出早晚高峰固定時段內免費或優惠換乘政策。

  ·幹道更快·

  分拆過於集中的線路

  由於兩江隔三鎮的獨特地理條件，武漢大部分的公交線路通過長江大橋、二橋及相關的主幹道，臨近這些地方的如閱馬場、古琴臺、徐東、永清街等公交站點，以及建設大道、中山大道、武珞路等主幹道，相關站點通過的公交線路都在20條以上，導致公交站不堪重負，加上武漢現階段工地多又加劇瞭公交站點的混亂。

  據介紹，今年年底至明年年初，將構建"快、幹、支、微"四級公交服務體系，主幹道公交線路以快線和幹線營運為主，充分利用公交專用道資源，補充軌道覆蓋空白，使主幹道上長距離公交客流快起來。支線上實現分區域多點分散換乘，支線和微循環主要行駛在次、支道路。

  "明年幹道上的公交線路會有所減少，支線和微循環線路會有所增加，武漢公交目前有351條線路，預計明年會達到400條以上。"市公交辦主任金文勝說，目前開辟9條公交專用道70公裡，在126個站點施劃367處公交專用停車位。公交將對解放大道新榮村、武珞路十五中、珞喻路光谷廣場、珞獅路獅城名居等24個線路過於集中的線路進行分拆。年內，還將對解放大道頭道街、漢陽大道漢陽火車站、解放大道徐州新村等7個站點進行拆分，改善公交車站點停靠秩序。

  ·優惠換乘·

  控制市民出行成本

  線網優化後，部分公交線路縮短，一些市民擔心換乘次數會增加，從而加大出行成本。市民吳先重劃區法規怎麼貸款比較會過件房貸信貸增貸缺錢急用哪裡借錢生擔心，自己從武昌到漢口上班，原來坐一次車就可直達，線網優化後，最少得換乘一次，時間和車費就會增加。

  據悉，我市將借鑒上海、杭州、成都等地的經驗，固定時段給予換乘乘客票價優惠。據透露，年內將推出免費優惠換乘方案，如考慮實施早晚高峰固定2小時公交線路第二次第三次換乘刷卡免費，或者"刷卡不扣費，無卡需付費"等措施。

  針對市民擔心換乘增加乘車時間的疑慮，金文勝說，未來主幹道公交"發車密度"增強，1~2分鐘來一趟，快速轉乘支線、幹線，周轉速度快，將盡量減少市民等車時間。

  背景>>>

  武漢公交線網重復系數是國標2倍

  昨日晚高峰，珞喻路光谷廣場的公交車站，人流擁擠，十幾臺公交車排隊等候進站，因站臺太小不得不"並駕齊驅"，有時甚至占用兩股機動車道，路上喇叭聲四起，乘客擠成一堆，不少人來回奔跑，尋找自己乘坐的公交車，公交站被"拉長"至200多米......

  武漢"三零"司機張兵深有感慨："公交線路過長不利於安全行車。"他說，有的線路長達30多公裡，一個來回要3個多小時，遇上堵車要四五個小時，司機吃飯、上廁所都不方便，疲勞駕駛帶來安全隱患。

  金文勝說："武漢公交目前線網重復系數是5.7，國傢標準是約為2.5；武漢市民現在的換乘系數是1.07，國傢標準是1.5以下。"據瞭解，我市主幹道上公交線路重復系數高，其中解放大道新榮村、武珞路十五中等31個站點的公交線路有30-35條，相比國傢標準高出許多。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-11/07164510260.shtml
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    phillips74 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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